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本文作者——李超|《太空探索》杂志专业撰稿人
据《防务新闻》网站近日报道，埃及已经向法国提出了增购24架阵风的请求，可阵风已经连续翻了两次车。去年5月完败于歼10CE，几天前被歼16咬尾，这都继续下单，实在令人费解。
(相关报道)
埃及买阵风本来没什么好奇怪的，之前已经买了两批，但在连败于中式战机的情况下，埃及不是应该买歼16或是歼10C吗？至少也不能增购阵风啊！
但实际情况是，埃及已经引进了美、法、俄三家的战斗机，分别是F16、阵风和米格29，维持着三套维护体系，已经有些吃不消，如果再加上中式战机，就不堪重负了，选择续购更为明智。
但F16和米格29不是想买就能买的，由于现役的F16A/B是1982-1985年间交付的，已服役40年以上，埃及多次提出升级到F16V的标准，都被美国以各种理由拖延，直接购买更是困难。至于米格29，更是别想，埃及之前就有因美国施压放弃采购苏35的教训。
那就只剩下阵风了，作为起飞重量20多吨的中型战斗机，阵风的载弹量、作战半径远超F16，对地对海攻击能力更强，且法国不会像美国那样提出严苛的政治条件，还能提供优惠长期贷款和技术转让。
(埃及阵风战机)
以上是埃及增购阵风的理由，但不买中国战斗机的理由更充分。
首先，购买中国战机将再次面临美国的压力。埃及每年接受美国约13亿美元的常规军事援助，其现役F16达218架，是阵风、米格29加起来的2倍，一旦遭到美国制裁，面对后勤断链和援助中断的风险，埃及根本无法承受，买俄式战机时扛不住，买中式战机也扛不住。其次，歼16、歼10C不足以扭转埃及对以色列的军力劣势。
在1973年的第四次中东战争中，埃及在主动突袭的情况下都被以色列反败为胜，阵亡8000人，损失200多架战机，1100辆坦克。不得不与以色列签订《戴维营协议》，将西奈半岛非军事化，并建立两国的军事热线和安全沟通机制。
(歼16咬尾阵风的画面)
现在以色列对埃及的军力优势更大，不仅拥有F35I隐身战机，完善的多层防空体系，还有强大的电子战支援。总体来说，以色列已经在战机性能、人员素质、预警指挥、情报体系上建立了对埃及的整体优势。这不是歼16或歼10C能改变的，为此承受美国的制裁实在是不值得，歼35还差不多，但现在也只能想想。
既然歼16、歼10C不行，作为二者手下败将的阵风就更不行了，而且，埃及用阵风对付以色列时，可能还面临法国"背后捅刀子"的风险。
虽然埃及购买阵风的合同上没有“禁止打以色列”的条文，但法国却掌握着阵风的维护、零部件、弹药控制权，一旦扛不住美国的压力，法国就很有可能被迫切断埃及阵风的维护、零部件、弹药，英阿马岛战争时阿根廷"飞鱼"导弹被"火线断供"的教训已经说明了一切。
(埃及阵风远程空战能力受限)
事实上，法国早就扛不住压力限制埃及版阵风的性能了，比如没有交付"流星"远程空空导弹，只给了射程缩水一半的"米卡"导弹，即使是后者，配套弹药也严重不足。
在这种情况下，埃及迫切需要增强阵风的远程空战能力，而从这次增购发生在歼16击败阵风没几天的节骨眼上，就可以发现，埃及很可能以阵风的失败为筹码，迫使法国作出了让步，至于这种让步是放开"流星"的出口还是增加"米卡"的供应量，就不得而知了。
但从长远看，埃及要扭转对以色列的整体劣势，还是要引进新的预警机，现役的E-2C预警机靠不住，埃及已经通过“文明之鹰-2025”、“文明之鹰-2026”两次联训深度体验了空警500。
但空警500无法通过原生数据链引导埃及空军的阵风、米格29，只能通过语音或地面联合防空指挥系统中转做到有限协同。
事实上，在“2026文明之鹰”联训后期的“空战管理”科目中，空警500已经通过这两种方式实现了与埃及战机的情报共享，验证了这类非直连引导流程的可行性，虽然达不到中式体系内毫秒级联动的水平，但仍然大幅提高了埃及战机的态势感知效率。
(赴埃及参加联训的空警500)
总之，这次增购阵风反映了埃及在大国夹缝中寻求平衡的策略，一方面避免刺激以色列和美国，另一方面极力维持一支强大的空军，保证中东谈判桌上的话语权，防止以色列单方面军事施压。
这次增购之后，埃及阵风将达到78架，足以在淘汰F16A/B的同时保持防御性威慑。至于引进空警500乃至歼35破局，就是远期目标了。
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